Materiale sigillante REINZ RS | Materiale sigillante ad alte prestazioni per motori a combustione
Materiale sigillante ad alte prestazioni REINZ RS con anima in lamiera zincata e strati esterni di fibre organiche e inorganiche con leganti elastomerici. Progettato per carichi meccanici e termici estremi — principalmente per guarnizioni testa motore a combustione, collettore di aspirazione e scarico e pompe ad alta pressione. Selezionare le dimensioni e gli spessori disponibili nelle proprietà del prodotto.
- ✔ Pressione max: 100 MPa
- ✔ Temperatura di esercizio continua: 400 °C
- ✔ Tensione max: 40 MPa
- ✔ Anima in lamiera zincata + strati elastomerici
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SKU: RZRS
Dettagli
Materiale sigillante REINZ RS | Materiale sigillante ad alte prestazioni per motori a combustione — Informazioni sul prodotto
Materiale di tenuta REINZ RS – materiale ad alte prestazioni per motori a combustione e carichi estremi
Il materiale di tenuta REINZ RS è un prodotto premium del rinomato produttore di guarnizioni REINZ, destinato alle applicazioni più impegnative con carichi meccanici e termici estremi. La costruzione del materiale combina un nucleo in lamiera zincata con strati esterni di fibre organiche e inorganiche legate da elastomeri di alta qualità. Questa struttura stratificata offre eccezionale resistenza, resistenza al flusso (creep) e tenuta a lungo termine anche in condizioni estreme.
Perché REINZ RS si distingue?
Il principale fattore distintivo del materiale REINZ RS rispetto alle tradizionali guarnizioni a piastre è il nucleo in acciaio. Mentre le piastre standard aramidum-NBR (come la serie GAMBIT AF) funzionano fino a una pressione massima di 12 MPa, REINZ RS sopporta fino a 100 MPa — cioè otto volte di più. Questa caratteristica è fondamentale per le applicazioni nei motori a combustione, dove le guarnizioni sono sottoposte a pulsazioni di pressione estreme ad ogni esplosione nella camera di combustione.
Struttura del materiale
| Strato | Materiale | Funzione |
|---|---|---|
| Nucleo | Lamiera zincata | Resistenza meccanica, resistenza al flusso, stabilità dimensionale |
| Strati esterni | Fibre organiche + inorganiche con leganti elastomerici | Tenuta, adattamento alla superficie della flangia, assorbimento delle vibrazioni |
| Finitura superficiale del nucleo | Zincata (galvanica) | Protezione dalla corrosione, compatibilità con il liquido refrigerante |
Confronto REINZ RS vs. serie GAMBIT AF
| Parametro | GAMBIT AF-1000 | REINZ RS |
|---|---|---|
| Pressione max | 12 MPa | 100 MPa |
| Esercizio continuo | 350 °C | 400 °C |
| Tensione max | — | 40 MPa |
| Nucleo | Rete d'acciaio | Lamiera d'acciaio |
| Uso primario | Flange industriali | Motori, automotive |
| Resistenza al flusso | Elevata | Molto elevata |
Uso consigliato
- Guarnizioni testa motore — raccomandazione principale
- Collettore di aspirazione (intake manifold)
- Collettore di scarico (exhaust manifold)
- Pompe ad alta pressione
- Altre connessioni con carichi meccanici e termici elevati in automotive
- Applicazioni industriali con pressione superiore a 12 MPa
Mezzi — resistenza
| Mezzo | Resistenza |
|---|---|
| Oli e lubrificanti | ✔ Resistente |
| Carburanti (benzina, diesel) | ✔ Resistente |
| Acqua + inibitori di corrosione (liquido refrigerante) | ✔ Resistente |
| Gas di scarico | ✔ Resistente (fino a 400 °C) |
Parametri tecnici
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Pressione massima | 100 MPa |
| Temperatura di esercizio continuo | 400 °C |
| Tensione max | 40 MPa |
| Nucleo | Lamiera zincata |
| Strati esterni | Fibre organiche + inorganiche, leganti elastomerici |
| Dimensioni | Vedi attributi del prodotto |
| Spessore | Vedi attributi del prodotto |
Vantaggi del materiale di tenuta REINZ RS
- Pressione massima estrema — 100 MPa per le applicazioni automotive più esigenti
- Alta temperatura di esercizio — 400 °C in esercizio continuo
- Resistenza molto elevata al flusso — il nucleo in acciaio previene la deformazione sotto pressione
- Nucleo zincato — resistenza alla corrosione in ambiente di liquido refrigerante
- Strati esterni elastomerici — perfetto adattamento superficiale e assorbimento delle vibrazioni
- Prodotto REINZ — produttore europeo rinomato di guarnizioni per automotive e industria
- Facile lavorazione — taglio, punzonatura, fresatura CNC, waterjet
Lavorazione e montaggio
Il materiale si lavora facilmente con strumenti comuni — cesoie per lamiera, punzonatrice o fresatrice CNC. Per forme precise (ad esempio guarnizioni testa motore con fori per cilindri) si consiglia il getto d'acqua (waterjet). Per un risultato ottimale:
- Le superfici di contatto devono essere pulite, lisce e prive di impurità
- Posizionare la guarnizione esattamente secondo la posizione dei fori delle viti
- Serrare le viti a croce in più passaggi seguendo la coppia prescritta
- Per le guarnizioni della testa motore rispettare sempre la procedura e la coppia stabilite dal produttore del veicolo
Domande frequenti
In cosa differisce REINZ RS dalle piastre GAMBIT AF? REINZ RS è destinato principalmente ad applicazioni automotive con pressione estrema (100 MPa) e temperatura (400 °C). Il nucleo in acciaio offre molta più resistenza meccanica rispetto alle fibre aramidiche. Le piastre GAMBIT AF sono invece più universali per connessioni di flange industriali fino a max. 12 MPa.
Posso usare REINZ RS anche per flange industriali? Sì — i parametri di REINZ RS sono sovradimensionati per flange industriali normali, garantendo una lunga durata. Tuttavia, per applicazioni industriali standard fino a 12 MPa le piastre GAMBIT AF sono una scelta economicamente più vantaggiosa.
Come tagliare la guarnizione su misura? Per forme semplici bastano cesoie per lamiera o punzonatrice. Per forme complesse con posizionamento preciso dei fori si consiglia il getto d'acqua (waterjet).
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Maggiori informazioni
| SKU | RZRS |
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