Il materiale di tenuta REINZ RS è un prodotto premium del rinomato produttore di guarnizioni REINZ, destinato alle applicazioni più impegnative con carichi meccanici e termici estremi. La costruzione del materiale combina un nucleo in lamiera zincata con strati esterni di fibre organiche e inorganiche legate da elastomeri di alta qualità. Questa struttura stratificata offre eccezionale resistenza, resistenza al flusso (creep) e tenuta a lungo termine anche in condizioni estreme.

Perché REINZ RS si distingue?

Il principale fattore distintivo del materiale REINZ RS rispetto alle tradizionali guarnizioni a piastre è il nucleo in acciaio. Mentre le piastre standard aramidum-NBR (come la serie GAMBIT AF) funzionano fino a una pressione massima di 12 MPa, REINZ RS sopporta fino a 100 MPa — cioè otto volte di più. Questa caratteristica è fondamentale per le applicazioni nei motori a combustione, dove le guarnizioni sono sottoposte a pulsazioni di pressione estreme ad ogni esplosione nella camera di combustione.

Struttura del materiale

Confronto REINZ RS vs. serie GAMBIT AF

Uso consigliato

• Guarnizioni testa motore — raccomandazione principale
• Collettore di aspirazione (intake manifold)
• Collettore di scarico (exhaust manifold)
• Pompe ad alta pressione
• Altre connessioni con carichi meccanici e termici elevati in automotive
• Applicazioni industriali con pressione superiore a 12 MPa

Mezzi — resistenza

Parametri tecnici

Vantaggi del materiale di tenuta REINZ RS

• Pressione massima estrema — 100 MPa per le applicazioni automotive più esigenti
• Alta temperatura di esercizio — 400 °C in esercizio continuo
• Resistenza molto elevata al flusso — il nucleo in acciaio previene la deformazione sotto pressione
• Nucleo zincato — resistenza alla corrosione in ambiente di liquido refrigerante
• Strati esterni elastomerici — perfetto adattamento superficiale e assorbimento delle vibrazioni
• Prodotto REINZ — produttore europeo rinomato di guarnizioni per automotive e industria
• Facile lavorazione — taglio, punzonatura, fresatura CNC, waterjet

Lavorazione e montaggio

Il materiale si lavora facilmente con strumenti comuni — cesoie per lamiera, punzonatrice o fresatrice CNC. Per forme precise (ad esempio guarnizioni testa motore con fori per cilindri) si consiglia il getto d'acqua (waterjet). Per un risultato ottimale:

• Le superfici di contatto devono essere pulite, lisce e prive di impurità
• Posizionare la guarnizione esattamente secondo la posizione dei fori delle viti
• Serrare le viti a croce in più passaggi seguendo la coppia prescritta
• Per le guarnizioni della testa motore rispettare sempre la procedura e la coppia stabilite dal produttore del veicolo

Domande frequenti

In cosa differisce REINZ RS dalle piastre GAMBIT AF? REINZ RS è destinato principalmente ad applicazioni automotive con pressione estrema (100 MPa) e temperatura (400 °C). Il nucleo in acciaio offre molta più resistenza meccanica rispetto alle fibre aramidiche. Le piastre GAMBIT AF sono invece più universali per connessioni di flange industriali fino a max. 12 MPa.

Posso usare REINZ RS anche per flange industriali? Sì — i parametri di REINZ RS sono sovradimensionati per flange industriali normali, garantendo una lunga durata. Tuttavia, per applicazioni industriali standard fino a 12 MPa le piastre GAMBIT AF sono una scelta economicamente più vantaggiosa.

Come tagliare la guarnizione su misura? Per forme semplici bastano cesoie per lamiera o punzonatrice. Per forme complesse con posizionamento preciso dei fori si consiglia il getto d'acqua (waterjet).

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