La guarnizione in sughero-gomma è un agglomerato di granuli di sughero naturale e gomma sintetica. Questi due materiali si completano a vicenda: il sughero conferisce al materiale un'eccezionale comprimibilità, elasticità e capacità di adattarsi alle irregolarità delle superfici delle flange, mentre la gomma sintetica garantisce coesione, resistenza ai prodotti petroliferi e resistenza meccanica. Il semilavorato risultante ha una durata ed elasticità eccezionali, con alta resistenza agli effetti dannosi delle alte temperature e dei prodotti petroliferi.

Perché sughero + gomma?

Il sughero naturale ha una struttura cellulare unica: è composto da milioni di microscopiche camere d'aria che gli conferiscono eccezionali proprietà smorzanti e sigillanti. Il sughero si comprime sotto pressione e, una volta rilasciata, ritorna alla forma originale — la cosiddetta memoria di forma. Questa caratteristica è fondamentale per le guarnizioni soggette a dilatazioni termiche e vibrazioni. La gomma sintetica migliora contemporaneamente la resistenza a oli e idrocarburi, dove il solo sughero si degraderebbe.

Confronto con guarnizioni in aramide GAMBIT AF

Uso raccomandato

• Industria automobilistica — coppa motore, coppa dell’olio, trasmissione, carburatore
• Industria elettrotecnica — guarnizioni in apparecchiature elettriche
• Giunti a bassa pressione fino a 3 MPa
• Applicazioni con vibrazioni — il sughero smorza naturalmente le vibrazioni
• Giunti con dilatazioni termiche — la memoria di forma compensa le differenze
• Prodotti petroliferi e loro derivati

Mezzi — resistenza

Parametri tecnici

Vantaggi della guarnizione sughero-gomma

• Elasticità eccezionale e memoria di forma — si adatta alle irregolarità delle superfici delle flange
• Smorzamento naturale delle vibrazioni — il sughero assorbe gli urti meccanici e le vibrazioni
• Resistenza ai prodotti petroliferi — la gomma sintetica protegge il sughero
• Componente ecologico — il sughero naturale è un materiale rinnovabile
• Facile lavorazione — taglio, punzonatura, fresatura CNC
• Scelta comprovata per automotive ed elettrotecnica

Lavorazione e montaggio

La guarnizione sughero-gomma è facilmente lavorabile con utensili comuni — cesoie, coltello o punzonatrice. Per un risultato ottimale:

• Le superfici di contatto devono essere pulite e prive di impurità
• Posizionare la guarnizione centralmente rispetto ai fori delle viti
• Stringere le viti a croce in modo uniforme — la guarnizione sughero-gomma è morbida e sensibile a serraggi irregolari
• Non serrare eccessivamente — il sughero può creparsi se il momento di serraggio è troppo elevato

Domande frequenti

Perché la guarnizione sughero-gomma è adatta per automotive? Il coperchio motore, la coppa dell’olio e la trasmissione sono giunti esposti a vibrazioni, cicli termici e oli. La guarnizione sughero-gomma gestisce queste condizioni molto bene — l’elasticità compensa le dilatazioni, il sughero smorza le vibrazioni e la gomma resiste agli oli.

Posso usarla al posto delle guarnizioni GAMBIT AF? Per applicazioni a bassa pressione fino a 3 MPa e fino a 100 °C sì. Per pressioni e temperature più elevate, scegliere una delle guarnizioni della serie GAMBIT AF.

Come tagliare la guarnizione su misura? Per forme semplici basta un coltello affilato o una punzonatrice. La guarnizione sughero-gomma si taglia più facilmente delle guarnizioni in aramide.

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