Il materiale ha un nucleo in acciaio zincato e strati esterni costituiti da materiali contenenti fibre organiche e cariche inorganiche, nonché leganti elastomerici di alta qualità. RS mostra un'elevata resistenza meccanica e una resistenza molto alta al calore e alla deformazione. Questo materiale è resistente a oli, carburanti e miscele di acqua e inibitori di corrosione. Il materiale è ampiamente utilizzato nelle guarnizioni delle teste dei cilindri dei motori a combustione interna e nella tenuta di altre giunzioni sottoposte a elevate sollecitazioni meccaniche e termiche, come ad esempio condotti di aspirazione e scarico e pompe ad alta pressione.