Il materiale ha un nucleo in acciaio zincato e strati esterni costituiti da materiali contenenti fibre organiche e riempitivi inorganici, nonché leganti elastomerici di alta qualità. Il RS mostra un'elevata resistenza meccanica e un'altissima resistenza al calore e al flusso. Questo materiale è resistente a oli, carburanti e miscele di acqua e inibitori di corrosione. Il materiale è ampiamente utilizzato nelle guarnizioni delle teste dei cilindri dei motori a combustione e nelle sigillature di altre giunzioni esposte ad elevati carichi meccanici e termici, come i collettori di aspirazione e scarico e le pompe ad alta pressione.