Il materiale ha un nucleo in acciaio zincato e strati esterni costituiti da materiali contenenti fibre organiche e cariche inorganiche, nonché leganti elastomerici di alta qualità. L'RS mostra un'elevata resistenza meccanica e una resistenza molto elevata al calore e al flusso. Questo materiale è resistente a oli, carburanti e miscele di acqua e inibitori di corrosione. Il materiale è ampiamente utilizzato nelle guarnizioni delle teste dei cilindri dei motori a combustione e nella tenuta di altre giunzioni soggette a elevati carichi meccanici e termici, come i tubi di aspirazione e scarico e le pompe ad alta pressione.