I materiali fonoisolanti si dividono in diversi tipi, che differiscono per funzione, capacità di assorbimento acustico e proprietà isolanti. Di seguito riportiamo alcuni elementi di base insieme al principio del loro funzionamento.
Tappetino in butile
È uno dei materiali fonoisolanti più versatili. Molti suoni sono causati dalla risonanza (ad esempio, la carrozzeria di un'auto). Tappetino in butile carica le superfici, blocca le vibrazioni e così riduce il rumore. Inoltre, grazie al suo elevato peso, blocca anche i suoni a bassa frequenza (suoni bassi). Questo prodotto richiede una buona pressione sulla superficie con un rullo affinché aderisca perfettamente all'elemento insonorizzato. Il tappetino in butile è autoadesivo e molto flessibile.
Schiuma di gomma
È una schiuma fonoisolante con struttura a celle chiuse, che impedisce al suono di penetrare all'interno. È particolarmente efficace contro le frequenze medie e alte, quindi si abbina molto bene al tappetino in butile e questa combinazione è spesso raccomandata. La schiuma è facile da applicare perché è dotata di uno strato autoadesivo resistente e robusto. Offriamo anche schiume autoadesive, invece ricoperte da vero alluminio, che ha proprietà termoisolanti e protegge la schiuma dai danni.
Schiume poliuretaniche LT
Schiume fonoisolanti a celle aperte - schiume LT, che assorbono frequenze medie e alte. Sono impermeabili grazie a una membrana speciale nera o bianca, ritardano la combustione, sono autoestinguibili e autoadesive e sono disponibili in rotoli lunghi sotto forma di bobine alte 1 m. Vengono utilizzate principalmente sotto il cofano delle auto e all'interno di macchine come ultimo strato assorbente.
Pannelli acustici
Il compito dei pannelli acustici è soprattutto di modellare lo spazio acustico. Hanno proprietà di assorbimento del suono, ma il loro principale vantaggio è il controllo delle riflessioni delle onde sonore, che riduce il tempo di riverbero e l'eco. Le schiume sono autoestinguibili. Sono disponibili in diverse forme, come onde o piramidi.
Quali sono le differenze tra i tappetini in butile?
Il tema dei tappetini in butile è molto ampio. Si può semplificare dicendo che differiscono per spessore, ma questa è una semplificazione eccessiva, poiché lo spessore comporta ulteriori vantaggi come la composizione della miscela e il tipo di alluminio. Lo spessore del tappetino influenza anche il suo peso, le proprietà di assorbimento delle vibrazioni e la facilità di installazione.
I tappetini con spessore di 1,5 mm sono generalmente considerati una soluzione economica con un peso ridotto. Per il cofano e le portiere posteriori dell'auto consigliamo lo spessore di 1,5 mm. I tappetini da 2 mm e 2,5 mm - sono generalmente la soluzione più ottimale. Isolano molto bene le parti della carrozzeria senza appesantire troppo il veicolo e sono comunque facili da installare. Per le portiere dell'auto consigliamo lo spessore di 2 mm e per gli altri elementi 2,5 mm. I tappetini in butile con spessore 4 mm sono consigliati per gli utenti più esigenti, che considerano il maggior peso del veicolo e che tengono in particolare alle proprietà fonoisolanti più elevate. Li raccomandiamo soprattutto per il pavimento e il bagagliaio. Sono efficaci anche per insonorizzare macchinari molto rumorosi come primo strato su parti metalliche.
Come tagliare i tappetini fonoisolanti?
Tagliate i tappetini fonoisolanti con un coltello affilato alla dimensione desiderata. Nel tagliare il tappetino in butile è necessario ricordare che, a causa del vero alluminio contenuto nel tappetino, le lame si smussano rapidamente e possono anche ferire le mani. Si consiglia di avere a disposizione anche lame di ricambio.
Come arrotolare il tappetino in butile?
Una corretta installazione del tappetino in butile determina quanto bene ci proteggerà dal rumore proveniente dall’esterno. Il tappetino in butile con alluminio ha uno strato superiore di alluminio di alta qualità con rilievi ed è necessario rullarlo con un rullo . Il tappetino deve essere steso con un rullo esercitando una pressione moderata per non danneggiare ciò che si trova sotto (ad esempio la carrozzeria dell’auto che si sta insonorizzando). Rotolate finché la trama dell’alluminio non scompare.
